מערכת משגוח (מוניטור) לרמת לחץ האוויר בצמיגים Tire Pressure Monitoring System - TPMS, פותחה במטרה לאתר רמת לחץ אויר בצמיגי הרכב הנמוכה או גבוהה מן המומלץ על ידי היצרן ולהתריע לנהג על כך בפני הנהג. משגוחי לחץ אוויר אמורים למנוע מצבי הסיכון הנגזרים כתוצאה מלחץ אוויר לא מותאם (נמוך בדרך כלל), כאשר מבנה הצמיג משתנה (דפורמציות וכד'), באופן בלתי הפיך ויכולת הצמיג להעביר את כוח הבלימה מן הרכב אל הכביש נפגם, הצמיג מתחמם יתר על המידה ומתפוצץ. כמו כן בצמיג מעוות/שחוק, נפגמת רמת האחיזה של הרכב בעת ביצוע עקומות או בעת מעבר מנתיב לנתיב. ניהוג הרכב בעת נסיעה על משטח רטוב נפגם, מרחק הבלימה עולה וכך גם הסיכון בהחלקה/ואיבוד שליטה.
קיימות מספר תצורות למערכות משגוחי לחץ אוויר:
1. מערכת ישירה המודדת (בעזרת חיישנים) את לחץ האוויר בכל גלגל בנפרד.
2. מערכת לא ישירה המודדת את לחץ האוויר על ידי חיישני מהירות המותקנים על שני הסרנים ומשווים בין כל שני גלגלים.
3. מערכת משולבת בה מותקנת משאבה המזרימה לחץ אוויר לגלגל בו אותר לחץ אוויר נמוך מן הנדרש.
על פי עקרון הפעולה, כאשר המערכת מזהה לחץ אוויר נמוך/גבוה ב 25% מן המומלץ, מופעלת התרעה קולית וחזותית בלוח השעונים המראה באיזה גלגל הלחץ אינו תקין.על פי תוצאות מחקרים שבוצעו עד כה, עולה כי התרומה הישירה לתאונות מצמיגים בהם לחץ האוויר לא היה תקין, עומד על 23% והתרומה המשנית כגורם בתאונה הוא 7%. תפעול נכון מחייב להקפיד לבדוק בתחילת כל יום את לחץ האוויר בצמיגים. אחת לכמה זמן, יש לבדוק בעזרת מכשיר ידני ולהשוות האם המערכת מכוילת.
סיכונים: חלק מן המערכות לא ישירות, מתקשות להצביע באיזה גלגל לחץ האוויר נמוך ועד כמה הוא נמוך, אלא רק לחשב הפרש יחסי. במצב בו כל ארבעת הגלגלים אבדו לחץ אוויר באופן זהה, חלק מן המערכות לא תתרענה כלל. חלק מן המערכות המודדות כל זוג גלגלים, לא מזהות מצבים שונים של ירידת לחץ אוויר בזוג גלגלים הנמצאים על אותו סרן או באותו צד ברכב. חיישנים הנמצאים בצמיגים עלולים להיפגע בעת תיקון/החלפת צמיג..
